■张彦春在对车辆进行点检
“报告田队，刚刚在邢台原料厂家装车完毕，预计今天下午三点回到厂区。卸完货，我准备再返回来拉一趟！”11月27日中午，河钢衡板储运事业部运输队驾驶员张彦春在电话里对运输队队长田勇说。他说，作为一名有着30多年驾龄的老驾驶员，必须要把厂区急需原料安全高效运回。
■“集中运输”保生产
“今天有邢台方向的原料预计800吨，需马上运回厂区，大家根据自己的运输节奏和个人精力，在保证安全驾驶的前提下开始集中运输。”11月21日，田勇在工作群里发布了信息。“我报名！”张彦春第一个在群里回应道。
“集中运输”是运输队当前面临的主要工作任务，这种运输对时间节点要求很高，以“两天三趟、人歇车不停”，来实现循环装卸车，最大限度保障生产。这种突击式的运输工作，对驾驶员的身体和精力均有着严峻的考验。因此，一般情况下，这种运输任务要求有丰富经验的驾驶员来承担。作为一名老党员，张彦春总是在第一时间内作出回应，主动加入到紧急任务当中。这不，田勇一发布通知，张彦春第一时间就做好了车辆的报号计划。在他的影响下，其他驾驶员也纷纷加入到队伍中，圆满完成了此次集中运输计划，从根本上保障了公司生产运营。
■“数据测算”降成本
“这次车辆进行新路线的成本测算，哪一台车可以全程记录实际数据，包含公里数、加气量、过桥费以及各种装卸费用？”日前，在运输队的班前会上田勇问道。
“我的车应该可以。”张彦春率先回复。看到其他驾驶员们的眼光不约而同地投向自己，张彦春微笑着拿起手机说，“你们别看我岁数大，但我可一点也不‘OUT’。我手机里可是安装着平台软件呢。”
原来，现在有相当一部分外运任务需要用手机抢单。一向对自己要求严格的张彦春，为此还专门更换了一个新手机，在不断摸索中很快便能上手掌握了操作平台系统软件的使用方法。不仅如此，他还主动承担起新线路的测算工作，细心地将每一项数据精准录入平台进行测算，再统计出数据的平均值，以便于事业部更好地计算成本费用。
“好的，春哥，就你的车了！你来统计数据，我们也放心。”田勇对张彦春的运输工作能力表示非常认可。
“这么难的数据统计，春哥都学会了，我们也一定能行！”在张彦春的带动下，本来对新生事物颇有抵触的其他人员也不再是像以前一样以“我不会”“我没操作过”“我记不住”等来搪塞，而是纷纷拿起手机，主动学习如何操作平台系统软件。
“通过张彦春和同事们提供不同路线的成本数据，事业部制定了优化运输路线的具体措施，使材料消耗费用降低了3.9个百分点。”田勇说。
■刘玉红 王凯毅
编辑：
李飞 责任编辑：
王红润
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王书军
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