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    中国二十二冶打造通往国际市场的物流大通道
        说起内蒙古,许多人的第一印象应该是一望无际的大草原,热情好客的蒙古族人民和特色的蒙古包。从地理位置上看,内蒙古自治区与蒙古国、俄罗斯接壤,地理位置十分优越。近年来,随着我国“一带一路”倡议的提出和不断落实,位于内蒙古通辽市科尔沁区工业园区的多式联运海关监管中心也应运而生。
        中国二十二冶积极响应国家“建设国际物流大通道,发展多式联运,形成横贯东中西、联接南北方的对外经济走廊”的战略部署,投身通辽多式联运海关监管中心项目建设,自2018年4月项目开工至今,项目部从春到冬,施工建设的步伐从未停歇。
        冬季施工措施篇
        进入冬季的通辽市,气温常常在零下二十度,甚至零下三十度徘徊,但项目部为确保施工节点,确保工期履约,毅然开展冬季施工,针对混凝土浇筑、钢结构安装等不同施工部位,采取相应的保障措施,保质量、保安全、保工期,为项目完工打下了坚实的基础。
        在冬期施工之前,项目部根据当地气候条件,提前编制了冬期施工方案,并通过监理单位、建设单位及通辽市科尔沁区质量监督站审核。混凝土结构施工时,采用混凝土内掺加防冻剂与混凝土结构蓄热保温相结合的综合蓄热法进行保温;浇筑混凝土的泵车采用棉被覆盖保温,确保出罐、入模温度达标。同时,为了监测保温效果,设置预埋测温孔,安排技术人员每2小时进行测温,以确保温度达标,有力保证了混凝土强度达到设计要求。
        钢结构施工中,为保证工程质量,项目部要求参加冬季钢结构焊接的施工人员必须经过培训,取得合格证后,方可进入现场进行钢结构焊接施工;负温下焊条选择上,项目部在充分考虑满足设计强度要求的前提下,选择了屈服强度低、冲击韧性好的低氢型焊条;在焊条烘焙温度上,保持温度稳定在350摄氏度至380摄氏度之间,时间为1.5小时至2小时;烘焙后缓冷存放在110摄氏度至120摄氏度的烘箱内,使用时将焊条放在保温筒内,即用即取;焊接使用时焊条外露超过4小时,需重新进行烘焙,焊条烘焙次数不超过2次,杜绝使用受潮焊条。最终钢结构焊接经无损探伤监测后,完全符合施工质量验收规范要求。
        项目施工难点篇
        目前,项目部在已完成年度工期节点任务的基础上,加班加点,继续抢抓钢结构安装施工。由于通辽地区大风天气较多,加之项目所在地十分空旷,地表植被稀疏,每当吹起大风,尤其是在冬季期间,寒风裹挟着沙尘给现场施工人员的正常施工带来极大的困难。
        这一期间,钢结构厂房最大的安装难点就是在空中利用吊车配合完成屋面钢梁螺栓连接固定。由于大风寒冷天气,使得吊起的钢结构材料产生晃动,采用传统操作方法进行安装施工时,不仅操作困难、耗时较长,而且危险系数较高。为了保证施工进度及施工安全,项目工程、技术人员积极组织管理人员、施工人员集思广益,多次开会研讨可行方案,最终确定为制作安装作业吊筐进行屋面梁空中对接安装。在屋面钢梁螺栓连接固定施工时,将吊筐吊在钢结构上,施工人员站在吊筐内进行安装作业。通过这一方法不仅降低安装成本、加快施工进度,更有效保证了施工人员人身安全。
        在项目全体人员的努力下,项目建设正在稳步推进,可以预见项目建成的那天:货物运输实现“一次申报、一次查验、一次放行”,大幅简化的通关手续,能够极大提升运输时效,大幅降低物流成本,提高贸易便利化水平。一个以多式联运为核心的区域综合物流平台,将在蒙东地区迅速形成,为区域经济发展起到极大的推进作用。  (中国二十二冶集团 王洪迪)
    • 责任编辑:
    • 编辑:陈家明
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