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    焊花演绎钢轨上最美舞姿
    钢轨“接骨师”白继学的最后一个暑运


    ■钢轨“接骨师”白继学在工作中

     

      列车南来北往,唯钢轨岿然不动。
      如果把钢轨看作万里铁道的强劲骨骼,那么,钢轨焊接工就是精于钢轨铝热焊接的妙手“接骨师”,把一根根短钢轨焊接成无缝线路,提高了旅客乘坐火车的舒适度。因此,大家常把钢轨焊接工称为钢轨“接骨师”,而白继学就是其中的佼佼者。他是中国铁路北京局集团有限公司邯郸工务段磁山重点维修车间磁山焊轨工区党员工长、高级技师。参加工作37年,一直任钢轨焊接工,先后获全国铁路劳模、最美京铁人、京铁工匠等称号。
      “还有不到4个月就要退休了,这是我的最后一场暑运,必须站好最后这班岗!”7月15日凌晨6时许,京广线下行480公里加720米的施工现场,白继学那张被口罩几乎全部遮住的脸庞上露出一双炯炯有神的眼睛。
      “从任职的那一天起,我就告诉自己,既然干了焊轨,就得做最好的钢轨‘接骨师’。”白继学边说边进行钢轨焊接前的“封箱”作业。“封箱”即把一个分为两半的箱状砂模固定在焊缝周围并做好密封,以便让钢水毫无遗漏地顺模具流入焊缝。如果封得不够严密,就容易发生“漏箱”问题,既延误线路开通、危及行车安全,又浪费材料工具、增加工作量。
      “干工作必须严格标准化作业,焊轨一定要按照‘一勾二抹三压四封五查’的步骤,才能消除隐患。”白继学和徒弟张奇蹲在钢轨两侧,先用“封箱”泥对砂箱和钢轨间的所有缝隙进行勾缝,再用手指头肚抹匀、压实,然后用更多的泥全方位封堵。只见白继学趴到地上,脸贴近“封箱”检查确认,仅用两分多钟就完成了“封箱”步骤。白继学结合多年的工作经验,带领班组党员及生产骨干总结出来这种焊接法,被中国铁路集团有限公司党组命名为“继学钢轨焊接五步法”。他因此成为给钢轨焊接“封箱”工序定标准的人,成功完成了8000多例的钢轨“接骨手术”,钢轨焊接合格率百分之百。
      用高温火柴点燃在砂箱上盛满焊药的坩埚,顿时浓烟四起,近3000℃的钢水从坩埚里流到预热的砂模内,热浪随之扑面而来,让人无法靠近。炎炎夏日,白继学不仅要身着厚厚的安全防护服,还要忍受着上千度焊火的炙烤。为了保证作业质量,即使钢轨热得烫手、焊火烤得蜕皮,也要寸步不离,衣服、帽子刚被汗水浸湿,随即又被焊火烤干,湿了干、干了再湿,一天也记不得反复多少次。15分钟后,两根钢轨之间的缝隙已被牢牢地焊在一起。经过打磨,平滑的焊缝与周围轨面融为一体。
      “这是我收的最后一个徒弟,马上就退休了,这段时间做得最多的就是把这点技术和经验传下去。”白继学用他那布满老茧的手掌拍了拍站在身边的张奇的肩膀。焊花光华四溅,是白继学37年精益求精在铁道线上演绎出的最美舞姿;钢轨沉默不语,是白继学用百分之百合格的焊联接头,在大地上写下的无声誓言。
      ■本报记者段华鹏
      通讯员马月海 高全江

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