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    航机员:高空中的美食保障者


    ■刘子婷在工作中

      ■本报记者李华                  
      2月7日,凌晨4点,大多数人还在睡梦中的时候,刘子婷和同事已经开始忙碌起来,作为一名航空食品分公司的航机员,刘子婷要在规定时间内将机上餐食由航食分公司安全运送至对应的航班上,完成餐食到达乘客手中前的最后一道程序。
      航食分公司的航机部有六个小队,白班四队夜班两队。说是“小队”,其实队员只有三名——两名航机员和一名航食车司机。一架飞机所需的所有餐食,他们要在十分钟之内全部放置妥当。随着春节的临近,搭乘飞机出游的游客越来越多,这就意味着飞机上要准备的餐食也随之增多,刘子婷等人的任务量也比以前大了不少。
      6点25分,刘子婷搭乘餐食车进入停机坪,他们要为一架7点55分由石家庄飞往深圳的航班摆放餐食。虽然距离飞机起飞还有一个半小时,可是,留给刘子婷等人的工作时间只有10分钟。“飞机起飞前,机组还有大量的准备工作,我们得在机组进场前完成工作并撤离。”刘子婷说道。
      在指挥餐食车和飞机后舱准确对接后,刘子婷和同事开始小跑着往飞机上运餐食。“很多人用‘手无缚鸡之力’来形容女性,但是,在我们航机部,女职工跟男职工一样能提能扛。”刘子婷一边跟记者说着,一边一手提起一个30斤重的烤架大步流星地向机舱走去。摆放好烤架,她又折回来拿餐食箱子。机舱尾部用来摆放食品的台子距地面1.5米,只见刘子婷一手提着餐食箱子的提手,一手托着底部,略微发力后,便把这个重达50斤的箱子举了起来,稳稳地放在台面上。
      “在航机岗位工作快四年了,现在我单手可以提起重达50斤的餐食箱子,一件24瓶350ml的矿泉水,我一次可以抱两件,我还可以推200斤的饮料餐车顺利‘过桥上车’‘过桥上机’。”刘子婷告诉记者,这四年里,她还练出了如神行太保一般的“飞毛腿”。“按照规定,一次只能有一辆航食车进入机坪,其他的小组要等先进入的完成餐食放置工作并撤出机坪后,才能陆续进入机坪开展工作。”刘子婷说,他们在工作中争分夺秒,也是为了给其他同事争取工作时间。
      6点35分,餐食放置完毕,该架次航班的机组进场,刘子婷等人准备撤离。撤离前,他们和机组核对了包括机组餐、旅客餐、干冰、矿泉水等物品的数量,交接完毕后,刘子婷所在的小队开始撤离机坪,但这并不意味着当天工作的结束,他们要立刻返回航食分公司,清点、装车……35分钟后,另一架准备起飞的航班正等着他们把餐食送过去。

    • 责任编辑:
    • 编辑:董 洁

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