津石高速：打造长寿命的品质之路

　　筑梦津石系列报道之四：

　　津石高速：打造长寿命的品质之路

　　本报讯 “津石高速在建设过程中，我们持续推进工程管理精细化、施工标准化，确保实现路面15年无小修，沿线设施20年不落后，桥梁40年免维护的目标要求。”津石高速筹建处副处长陈任务说。

　　津石高速项目作为雄安新区对外骨干路网重要组成部分，是支撑和服务雄安新区建设的重要基础设施之一，在施工中，津石高速筹建处全面落实《河北省高速公路建设质量年实施方案》，坚守省交通运输厅提出的高速公路建设“十条管控底线”和“0+0.6+60+1.5+95”质量控制目标体系，提升现场管控力度，分标段、分部位层层强化质量终身责任制的落实。

　　为进一步提高各参建单位施工标准化水平，筹建处自开工伊始，就组织召开了工程建设质量年动员会暨质量专题会，编制印发了《监理进度考核实施细则（试行）》《工程建设质量年活动实施细则》等多项管理制度。并制定路基交验标准及路面平整度保证体系，要求路基交验整段弯沉代表值控制在80以内,单点值严格控制在100以内，对弯沉代表值在100-120之间的段落进行局部处理；对弯沉代表值超过120的段落，整段返工处理。路面施工要求上基层平整度控制在1.8以内，下面层控制在1.0以内，中面层控制在0.8以内，上面层控制在0.6以内；对上基层平整度超过2.0，下面层超过1.2，中面层超过0.9的路段及涵洞接头和施工缝等个别影响平整度位置进行铣刨处理。

　　同时，要求监理单位严格履行监理职责，加大现场管控。严把建筑材料进场关、机械设备准入关、分项工程开工审批关、首件工程认可关、拌和站作业关、试验检测关和成品验收等七项关口。

　　在施工过程中，筹建处多次召开路基土方填筑、台背回填施工、梁板预制、桥面系施工、预制梁自行液压模板施工等方面的标准化施工现场观摩会，进一步规范了现场管理。

　　为保证工程质量，他们还在全路段引用了咨询机制和第三方检测单位，对于重要分部、分项工程，由专业的咨询单位出具施工指导书，并对施工过程中的重、难点问题，为施工单位提供咨询意见。第三方检测单位参与施工全过程质量检测，及时获取各项试验检测数据，对工程质量进行全面掌控。保障了全线质量水平逐步提升。

　　他们明白，如此巨大的工程量，必须保证全部施工质量安全处于可控状态，这需要的不仅仅是业主、监理、第三方检测等监督检查单位的不间断检查，更重要的是施工单位在施工中对每一个桥墩、每一片梁板、每一段路基、每一个构造物的过程控制必须精确。

　　筹建处在强力推进工程建设的同时，还成立了质量提升专班，全面实行标准化、精细化管理，不定期开展质量检查，通过加强过程管控严把质量关。同时，对前线工程实行“工程质量包保责任制” 筹建处处班子成员按照分工包片，科长、分部主任包段，项目工程师包标，实行横向到边、纵向到底的全面包保责任制度。

　　作为工程建设管理者，当我们接受建设任务的那一刻，就肩负起了建设优质工程、品质工程，造福一方百姓的历史重任。所以质量安全来不得半点虚假。”津石高速筹建处处长马凤槐说。

　　本报记者王超