关注奥运保畅重点道路

河北维权网  2008-5-8 7:30:54

关注奥运保畅重点道路①:3个月完成两年工程量

    “3个月以内，完成9亿多元投资，时间之紧，任务之重，史无前例。”这也使得112国道的路况整治成了目前我省交通行业的头等大事。

    春节之后，北京奥组委进一步完善了奥运交通保障方案，提出所有路过北京的大货车不再入市，而要绕行112国道。这意味着，奥运期间，北京在全国公路网中的枢纽功能将转移到112国道及部分周边公路上。届时宣大、丹拉、京张、京石、京秦、京沪等数条高速公路以及109、110、102等国道上的车辆，都将由原来走北京五环、六环改走112国道，其中自西北而来的混合车流量将达22000多辆，自承德方向而来的车流量也达5700多辆，都远远超过112国道现有4000多辆的通行能力。并且绕行车辆主要以运输煤炭、沙石、钢铁等能源、原材料的大型货车为主。

    打开地图，112国道如同一个“圈”环绕着北京，而这个圈除天津段外，大部分都在我省境内，我省境内路段长达1064公里。这一段路也是我省道路超限运输的重灾区，部分路段因“不堪重负”而“满目疮痍”。

    4月底，笔者来到涞水县城附近的112国道。这里有一段尚未开始修复的路段，大货车络绎不绝，路面上布满了因路基裸露而散落的碎石子。我省境内112国道大部分属于二级或三级路，并且一半以上在山区，一些线型标准、拐弯半径等不适合大型货车的安全通行要求。

    为了迎接奥运会，我省原有涉奥路线都在去年提前完成了大中修工程。如今到了关键时刻，奥运保畅的主要任务却落在了计划外的112国道上，这是我省始料不及却又责无旁贷的重任。

    接下来，则是一系列与时间赛跑的工程。

    “保定段216公里，大中修工程最多，通常情况下我们能在两年完成，而现在工期是3个月。”保定段的现场总指挥徐玉琢说，目前他们能做的就是增加作业段、增加人员、增加设备、增加工作时间。早5时开工，晚9时收工，开工前还要做各种准备，实际上工作人员凌晨3时多就得起床。

    据了解，112国道及周边路线路况综合整治包括近1000公里路面维修、80座危桥加固改造，还有一系列的新增安全保障措施、标志标线等工程，6月30日前就要完成所有改造任务。随着工程迅速推进，问题也接踵而来：1000多公里路段同时开工，技术人员短缺，工程质量如何保障？平原路段施工尚可以同时展开，到了山区之后，只能修完一段再修一段，工期进度如何加快？北京周边进一步加强炸药管制，工地附近石料厂基本停产，原材料如何保障……

    面对困难，在最近一次全省调度会上，省交通厅副厅长王金廷表示：“按时完成任务不能动摇，保障工程质量不能动摇！”同时，这次会议部署了省、市、县各级质量监督人员长驻工地方案，随着各项工作迅速理顺，专门针对112工程项目的各项技术管理规范等也将出台。

    目前，涉及我省5个设区市的112国道各路段都已经全面开工，进展顺利，各地负责人都表示，坚决如期完工。
 
 
  通讯员张国强  记者硕强  
 

关注奥运保畅重点道路②：抢修资金遭遇双重瓶颈

    “哪怕先借我们一点钱，先开工，否则3个月工期一过，筹来钱也没用了。”4月24日，在112国道综合整治全省调度会议上，廊坊代表李树奎这样呼吁。他们在赊账的情况下，勉强开了3个施工面。

    这是112奥运保障工程第二次召开调度会，这一次，资金来源成了大家讨论的焦点。

    据介绍，112国道廊坊段涉及55.53公里，核准投资3345万元。李树奎介绍，112廊坊段原本就是一个大难题，现在又加上奥运绕行问题，可谓难上加难。虽然这是一段收费路，但是每年收费额有限，除用于还贷、收费站费用和日常养护外，无力安排大中修工程。

    业内人士透露，收费路收不上费，是目前许多干线公路年久失修的重要原因。同样在112国道上，在保定涞水县城，笔者目睹了一段坑坑洼洼、满地石子、漫天尘土的收费路，一位绕行而来的司机告诉笔者：“谁会愿意为这样的路交费呢？”工程人员介绍，这条路上世纪九十年代后期修好后，就再也没修过。本来就难以维修，再加上重载货车长年碾轧，路况也就只能如此了。

    既然日常维修缺乏资金，那么112国道作为奥运保障工程，总该有资金吧？

    “奥运工程项目部分预算2007年已批复，在2008年预算中未考虑此工程。”张家口代表李义说。

    目前，我省各种原因的道路维修都执行严格的财政预算制度，即每年将下年度的维修计划报财政部门，在计划内被批准的项目才有资金，相当于“提前一年上报维修计划，而且要报详细的大修方案。”事实上，这一体制对“慢性病”尚能应付，但对于112这样的临时抢修工程、桥梁病害等“急症”却并不适应。

    双重难题困扰着我省道路维护，也困扰着112国道奥运保障工程。有关人士认为，112国道综合整治工程是对我省现有道路管理体制的一次考验，相关各方仍需进一步提高认识、协力配合。

    据了解，为保障工程顺利开展，省交通部门已经先期筹集了部分资金，对部分困难路段给予支持，此次会议后，第二批补助资金也开始筹集，而不久之后，交通部的补助也将下达。
 

责任编辑：彭海峰   编辑：王一然　田玉虎