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高价油下的平民生活
河北维权网 2008-7-22 23:34:20 新闻提示
国家发展和改革委员会6月19日宣布，自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。据统计，自2005年1月至2008年6月，国家已经先后对成品油价格进行了10次调整。其中，8次上调，2次下调，一吨油上调金额最高1500元，下调金额最高220元。高油价下，普通人的生活开始有了很多变化。有车一族不得不关注油价上涨，也许现在的油价还能承受，但对未来油价继续走高的预期却让人更加恐慌；想买车的人也关注油价，因为高油价，许多人对拥有自己的车望而却步；没车也不想买车的人也开始关注油价，高油价带动了整个经济运行成本的提高，而每个人都是高成本的买单者……
运费增加引发菜价上调
加油站内私家车明显减少
不少有车一族放下爱车乘坐公交车
李女士的自行车重新上岗
电动车热销
高油价下的连锁反应
镜头1 有车族成本加大
6月19日晚10时多，劳碌了一天的省会李先生正在家里悠闲地看着电视，突然一条新闻令他的内心再也无法平静，这条新闻就是自6月20日零时起汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。少顷，李先生关掉电视，开车直奔加油站而去，可是到了加油站，排成长龙似的加油队伍令李先生的心又紧张起来，“也许等到凌晨12时还加不到油”李先生心里想，但一想到大幅上涨的油费，李先生又毫不犹豫地决定排下去。晚上11时50分，李先生终于如愿以偿地加了满满一箱油。
谈到油价上涨，李先生快人快语地告诉记者：“要是油价再这样涨下去，我是真有点抗不住了！”李先生心疼地说：“现在我都不敢用力踩油门，这一脚下去就是一块多啊！”
“以前我都是给公家开车，汽油费不用自己掏，也就没什么感觉，去年我自己家里买了车，感觉就不一样了。”李先生给记者算了一笔账：去年自己家刚买车的时候，93#汽油每升5.16元，60升的车加满一次油是5.16×60＝309.6元；调价后，93#的价格为每升6.03元，加满一次油是6.03×60＝361.8元，也就是现在每加一次油要比之前贵52.2元。如果按照每两个星期加一次油计算，一年52周，光油费增加的开支就是52.2×(52÷2)=1357.2元。
尽管1300多元的增加费用依然在李先生的承受范围之内，但是李先生担心的并不止这些，他忧心忡忡地说：“油价一涨，其他水、电材料费也在涨，汽车的维修费、洗车费也就跟着上去了。以前100元钱可以洗15次车，现在洗15次车要150元了，开销就更大了。”
镜头2 生活必需品“水涨船高”
“一个月前还5毛钱一斤，现在怎么就一块了？”7月17日下午5时，省会平安小区菜市场内，王大妈拎着刚买的黄瓜边走边自言自语地说。
据王大妈介绍，今年的菜价很反常，在一个月以前，本地蔬菜没有下来，黄瓜的价格是5毛钱一斤，“白不老”豆角6毛一斤，现在本地蔬菜都下来了，按说菜价应该降才对，但现在的菜价不降反涨，像黄瓜、豆角都涨了一倍，其他蔬菜水果也均有不同程度的涨幅。
“小型农用车装不了多少菜，超载又怕被罚款。一般去运菜的都是那些24吨、30吨的大卡车，但车子越大越费油，油价上涨运费自然要跟着涨，最后菜卖给消费者时价格自然要贵些。”一位姓陈的菜贩对记者表示，油价上涨直接导致菜价上涨，所以他不愿意去太远的菜场收购蔬菜，因为路程太远了，油费成本太高。
“原来我们把服装从浙江义乌运到石家庄，运费每包只需要20元到30元就够了，现在油价一涨，一包运费就得需要50元左右，足足涨了一倍多，直接导致我们的运输成本增加，没办法，我们就把运营增高成本转嫁给服装商，服装商的成本一高，销售价也会增高，所以直接影响到的还是老百姓。”一位服装运送商如是说。
7月14日，记者走进省会平安大街一鞋店时，两名工作人员正忙着填写新价签，该店一售货员说，由于原材料和交通运输成本增加，店里的鞋子也要涨价了，但涨价幅度不会太大。在北国超市华夏店，记者发现儿童玩具的价格也普遍提高了，负责儿童玩具销售的工作人员告诉记者，受成本增加的影响，目前玩具价格比以前“略有增加”。小食品批发也均小幅上涨。随后，记者又来到南三条批发市场，看到塑料制品单件批发价均有小幅上涨。
据一些塑料制品零售店主反映，塑料制品批发价高了，小件商品的零售价也普遍涨了2-5毛钱。
通过连续几天的调查记者发现，除了交通运输等行业外，油价的一路攀升，也给百姓生活带来了连锁反应，使得与市民生活密切相关的生活必需品鞋帽、塑料制品等的零售价不可避免地水涨船高。
镜头3 住城郊的成本上涨了
“这个月，开车上班成本至少要增加100多元”。刚刚将家搬到省会西郊某小区的王先生乔迁新居的喜悦心情，随着油价上涨被冲淡了许多。
王先生家住省会裕西公园附近，上班的地点在体育南大街，每天陪伴王先生上班的是一辆排量1.8的轿车。从家到单位每天一个来回20多公里，因为工作原因，每天上班后要跑路10—15公里，以夏天百公里9升油耗，涨价以前93＃汽油5.16元/升计算，一个月理论油费557元(实际要花800元)，现在要651.24元。这还不包括日常泊车、堵车、等红灯的油耗。
镜头4 高客公司每月成本增加了56.6万元
油价的再次上调如同一记重拳,打在本已十分脆弱的客运企业身上。不论是跑线路的客运公司和个体户，还是跑旅游的公司和个人,都日益深切地感到“钱难赚”。
据省高客公司牛经理介绍，此次油价上涨，对高客公司的影响很大。他说：“我们公司的车辆总共是201部，使用的全部是柴油，油价上涨以后，每月光营运成本就增加了56.6万元，给我们公司直接造成了亏损，但是现在票价又不能涨得太高，因为有很多线路都是和火车同线，从价格上比起来，人们会选择火车，所以，我们会对部分线路选择性地增加费用，现在我们正向行业主管部门提出申请，希望增加客票附加费和燃油附加费两项。这次油价上涨，国家给出租车行业、农村客运等都给予了补贴，可惟独高客公司没有补贴，所以高客公司的直接经济损失很大，既然高客公司也缴税，希望国家也能给高客公司补贴，尽量减少损失。”邯郸市忠良运输有限公司李经理告诉记者，现在油价上涨，应对办法只有一个，就是提升运费，减少亏损。
据了解，随着成品油价格的节节上涨，运输企业也逐渐感受到压力的逐步增加，开始不断寻求新的出路，优化运输线路，提供其他物流服务，从单功能向多功能发展，从小物流向规模化发展，从小整合向大整合发展，从区域性向全国性发展，从不规范向规范发展。运输企业开始向综合物流企业方向发展。
油价上涨改变我们的生活
油价上涨，一夜之间影响了人们的生活。许多准车族面对高油价时都犯起了嘀咕，最后又悄然打起了退堂鼓。多年不用的自行车派上了用场。许多人的生活因这0.87元/升的涨幅发生了改变——
镜头1 “准车族”举棋不定
看了七八次车，史晓亮还是拿不定主意到底买还是不买。
“有房”、“有车”曾经是不少市民对幸福生活的定义，但随着汽油价格的不断上涨，大量的“准车主”，被油价上涨的消息给了当头一棒，在本就不太坚决的念想之间举棋不定。
“本来以为汽车价格下跌可以买辆车带着老婆孩子潇洒一把，谁知道眼睁睁看着这油价已经涨到了6块多，购车计划算是搁浅了。”史晓亮苦笑着告诉记者，他和老婆节衣缩食才让伟大的购车计划有了实施的可能，如今又得重回起点。与史晓亮一样，许多准车族面对高油价时都犯起了嘀咕，最后又悄然打起了退堂鼓。
“从近两年的油价和轿车销量看，油价上涨并没有对汽车销量造成直接影响。比如93＃汽油价格从2003年初的3.29元/升上涨到现在的6.03元/升,但从2003年到现在轿车的销量仍然保持在每年20%左右的增速，我觉得油价上涨对国内轿车的总需求并没有构成直接影响。但是成品油价格的上涨也确实改变了目前国内轿车的消费结构，所以售价5万元左右的轿车受到的冲击最大。假如一辆轿车年行驶2万公里，百公里的耗油量是7升，按照现在的油价计算，车主一年的油费在8500元左右，由于购买低档轿车的消费者本身的收入水平有限，每月700元左右的油费对车主是一个很大的负担。”河北国际汽车贸易园区代理销售员封志刚对记者说道。
据封志刚介绍，自6月20日油价上涨后，车辆的销售主要影响在5万元左右的轿车和大排量的越野车，他说：“我昨晚还登录了汽车论坛网，有‘放弃’买车想法的博友不在少数，油价上涨已经打乱了八成人的买车计划。而且油价的上涨，让喜欢SUV的车主们心如刀绞，在国际汽车市场SUV主打高端，而在国内却是经济型大行其道。但恰恰正是这一部分消费群体对油价十分敏感。”
镜头2 开小货车的想转行开店
7月17日下午，从邢台来石家庄送货的车主兼司机霍先生刚将车停到省会佳农调料市场就说，“哎，油涨得这么厉害，没钱赚了。”他满载着一车调料品从邢台拉过来，这会儿正准备找些配货返回。
他说，原来从邢台跑一趟石家庄运费500元，费用300元左右，一趟能赚200元左右。现在油价一上涨成本就增加了60多元，再加上超载又查得厉害，运费又涨不上去，现在一趟下来基本上不挣钱。霍先生越算越辛酸。15年前刚开车时，他的收入在村里算是中上等。但这油价一路上升，这几年他的赚头越来越少。至去年，他的收入在村里已是中等偏下了。霍先生告诉记者，“如果我们运费不能提高，否则亏本了。”不过，这不是长久之计，他说，“投资这么大，风险又高，赚这点钱有点划不过来，如果能找到合适的地点，他准备跟妻子开一家小店。”
镜头3 货车司机深夜出发
7月18日晚11时许，家住高邑县的杜峰，开着家里10吨位的货车，迎着夜色，将一车瓷砖运往唐县。这是因为油价上涨后为省油降低成本而采取的无奈之举。
杜锋开的货车用的是柴油，涨价后，每公里的油耗成本要2.5元，比过去增加了0.5元左右。以往，他将货从高邑运到唐县的利润是400元左右，油价上涨后，每趟的成本将增加150元左右，如在白天开车，会经常堵车，成本还要高。而晚上因为车少速度快，耗油会相对少点，为了节约成本，他只好从白天改成晚上开车了。
“当我将油价上涨，运费要增加的消息告诉要运货的厂家时，厂方说，他们的运费成本是要经过事先预算的，如果要涨运费，必须要经过成本核算后才能答复。”杜锋说，现在，货运市场竞争激烈，揽点生意本来就不容易，这油价一涨，要想有竞争力，必须压低报价，动脑筋降低成本。晚上开车，也是降低油耗的一种好办法。
镜头4 自行车重新“上岗”
“早知道油价那么高，当初就不应该买这么耗油的车。”省会市民张先生说，前年买车时对车的耗油量没太在意，也没什么概念，结果买了辆SUV，油耗百公里14公升。而自己周末又爱出去玩，在周边城市东奔西跑，本来一个月油费要比别人多几百，油一涨价就更多了。“现在我把好多年不用的自行车拿出来派上用场了，能不用车时我就不用车，这样既能省点油，又锻炼了身体。”
在省会从事传媒行业工作的车主李先生告诉记者，“油价上涨后，我大概算了一下，涨价后我一个月大概要多支出将近二三百元。现在如果不是出差或去比较远的地方，一般都骑自行车上下班。”
在市区某事业单位上班的张女士家住高新区，因为上班路途较远，一年前她就买了辆马自达323型轿车，在油价没上涨之前，每月的加油费虽不少但总还承受得起。但油价上涨后，感觉越来越吃力，她开始逐渐减少开车出门的次数，到市区上班也改坐公共汽车了。
7月20日中午，记者在省会裕华路一公交候车亭见到了张女士，她正在等公交车到站转乘高新区的公交车。她对记者说，她是从7月份开始坐公交车的，虽然家里有车，但为了节省开支，她宁愿每天多花点时间坐公交车。像张女士这样，因油价上浮而将私家车停驾的市民不在少数，还有的市民干脆将私家车转卖出去。
镜头5 油价上涨 电动车升温
经过油价的连连上涨后，市民的生活正在悄然发生变化，“节能”的概念开始纳入他们的生活。
近日，从事名片承揽业务的段先生买回了一辆款式新颖的电动车，虽然身轻而速缓的车子并非为他钟爱，但对于原先驾驶摩托车的段先生来说，每月能节余100多元的油费，是件高兴的事。他那辆摩托因为“年岁已高”经常趴窝，段先生无奈准备再购买一辆摩托车，油价的再次上调，让他改变了主意，索性买了辆电动车。“便宜省钱还环保，实惠着呢。”段先生告诉记者。
与段先生持同样观点的市民不在少数。位于省会平安南大街上的一家电动车私营业主告诉记者：“虽然现在电瓶的价格也在上涨，但这并没有影响电动车不断上涨的销量，从近期的销售情况看，电动车销量有了一定比例的上升。看来，在不苛求时速的前提下，电动车的优势还是很明显的。”
文/记者李建辉 实习生李飞 孙素燕 图/记者李建辉
责任编辑：彭海峰 编辑：王一然 田玉虎 |
