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我的出行故事：路的变迁

河北维权网 2008-8-22 9:22:30

　　眼下又到了芹菜收获的季节，阳原县辛堡湾村蔬菜批发市场，车水马龙，人头攒动，一辆辆农用三轮车拉着翠绿的芹菜排起了长龙等待过秤，一户户外地客商忙着装车待发，村里的1000万斤芹菜正销往全国各地，农民们点着手中的钞票，脸上绽开了花。村民们做梦也没想到，过去一穷二白的辛堡湾村，由于交通的变迁，一下子变成了户均收入2万元的富裕村。
　　阳原县辛堡湾村北边靠河，南面靠山，过去一条同往外界的土路坑坑洼洼，晴天一身土，雨天一腿泥，别说农副产品外运，就连到30公里外的县城，也得走上半天，每年都有40多亩蔬菜因交通不便而烂在地里，农民们看在眼里，痛在心上，盼望能有一条公路修到村边。
　　2000年，宣大高速公路正式开通，天堑变通途，拉近了阳原与外界的距离，到300公里外的北京也只需两个半小时。交通的变化为该村的经济腾飞创造了条件，全村发展种植芹菜600多亩，人均增收4000多元。
　　要说阳原县道路的变化，笔者的体会颇深，过去到张家口出差，坐汽车最少得走上5个小时，有时因路窄堵车要在路上颠簸一整天，现在上高速，一个半小时就可到达，半天可打来回。
　　路通百业兴。阳原县从过去仅有的一条通往外地的109国道，发展到现在的大秦铁路、宣大高速公路、张石高速公路及其5条连接线，县道芦大线、天走线、怀化线、国道207线纵横交错的交通骨干网络。在沿路兴起煤炭运销、饭店、蔬菜、制种等产业300多个。仅煤炭运销一项，每年可为县财政上缴2亿元，占全部财政收入的70%，农民收入50%来自与发达的交通，农民奔小康步伐强档提速。
郭宏

来源：河北工人报

责任编辑：彭海峰编辑：王一然　田玉虎

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