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浅谈河北省东出西联交通发展战略
河北维权网 2007-8-8 2:19:24 为实现河北省建设沿海经济社会发展强省的目标，在全省经济工作会议上确定：要抓住“环渤海”加速崛起、建设京津冀都市圈的机遇，加快对内对外开放步伐，把区位优势转化为经济优势。要打造新的区域经济增长极，形成“沿海突破、一线带动、两厢并进、协调互动、整体腾飞”的区域发展布局。要加快培育沿海经济隆起带，要搞好规划，实施产业突破，推进体制机制创新。要着力培育新的经济增长点，构筑“东出西联”的互动格局。“东出”就是发挥港口优势，推进对外和对沿海发达地区的开放；“西联”就是加强沿海地区与省内各地的协调联动，加强与周边省份的互利合作。“东出西联”是建设沿海经济社会发展强省的重要战略性举措，而交通设施是实现“东出西联”的重要基础。下面主要谈谈河北省“东出西联”的港口和公路情况：
★河北省港口情况
近年来，河北省加快了曹妃甸港区、京唐港区、黄骅港、秦皇岛港建设，设计吞吐能力为3.55亿吨，居沿海11省（市）第3位，吞吐达到了3.38亿吨，居沿海省市第6位。京唐港区将成为继上海、天津等五大港口之后我国又一重要钢铁输出港；黄骅港成为我国第二大煤炭输出港。目前，河北省已形成由一个中心枢纽港——曹妃甸港区，两个以能源输出为主的大港——秦皇岛港和黄骅港以及京唐港区、山海关港，共17个港口构成的港口体系。河北省应注重整合港口货种资源，尽快完成《河北省沿海港口布局规划》和秦皇岛、唐山、黄骅三个港口的总体规划。打造以综合性港口唐山港为中心,秦皇岛和黄骅港为两翼的港口体系,积极参与到国际物流大循环当中，大力推进临港相关产业的发展。
★河北省公路情况
截止到2006年底，河北省公路通车里程达14.38万公里，其中，高速公路2328.9公里、一级公路2751.4公里、二级公路13798.5公里。实现了全省设区市通高速公路，所有县通二级以上公路，所有乡镇通沥青（水泥）路，93.1%建村村通沥青（水泥）路。到2007年底，沿海、津汕（河北段）、青兰冀鲁界至邯郸段、保沧、张石化稍营至蔚县段、沧黄黄骅市至港口6条（段）、524公里高速公路建成通车；新增一条国省干线公路400公里；新改建农村公路1万公里，新增通沥青（水泥）路建制村1200个，全省95%的建制村通沥青（水泥）路。实现“西联”的关键是高速公路。目前规划的高速公路网中涉及“东出西联”的有14条通道、22条（段）、2324公里。已建成通车的有5条：青银高速公路；石太、石黄（黄骅市至港口段2007内通车）；宣大高速公路；丹拉高速公路；京秦高速公路。部分建成和正在建设的有8条：青兰高速公路（晋冀界至涉县段已建成、涉县至邯郸市段已开工、邯郸市至冀鲁界2007年内通车）；晋冀界至邢台至冀鲁界高速公路（邢台至冀鲁界以于2005年建成、邢台至晋冀界可望尽快开工）；晋冀界至保定至沧州高速公路（晋冀界至保定段已开工，保定至沧州段2007年内通车）；廊涿高速及西延段已开工；沿海高速、津汕高速在2007年内通车；保津——荣乌徐水至涞源（保津已通车）；唐曹——承唐高速（唐曹已开工，承唐2007年开工，唐山至小南营段已建成）。
构筑“东出西联”交通发展战略，是时代赋予交通部门艰巨而光荣的使命。交通系统必须加强干部队伍作风建设，确保中央和省委的工作部署全面贯彻执行，坚持科学发展观，把“干事、创业”作为自觉追求，进一步振作精神，进一步增强责任意识，牢记全心全意为人民服务的宗旨，求真务实，真抓实干，为建设沿海经济社会强省做出应有的贡献。
■王志桥 魏进章 范静
责任编辑：彭海峰 编辑：王一然 |
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